- El eléctrico mexicano cargará 650 kilos y llegará al mercado a fines de 2027
Carlos Lara Moreno
El Gobierno de México dio el siguiente paso en su apuesta por desarrollar una industria nacional de electromovilidad con la presentación de Olinia Carga, un mini vehículo eléctrico diseñado para actividades comerciales y laborales, capaz de transportar hasta 650 kilogramos, recorrer más de 120 kilómetros por carga y cuyo precio rondará los 150 mil pesos.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo encabezó la presentación del nuevo modelo y anunció que Olinia entrará ahora en una etapa decisiva: pasar del desarrollo tecnológico a la producción industrial mediante un esquema de inversión mixta, con participación de empresas nacionales y extranjeras, pero bajo la premisa de mantener mayoría de capital mexicano.
“Olinia, como recuerdan, es un proyecto que surge a partir de que llegamos al gobierno y el objetivo es promover la mini electromovilidad en nuestro país”, afirmó Sheinbaum durante la Mañanera del Pueblo.
La mandataria destacó que los vehículos fueron concebidos específicamente para las necesidades del mercado nacional y de países con condiciones semejantes.
“Quiere decir, vehículos especiales para México y otros países similares al nuestro, diseñados para las características de nuestro país, con la mejor ingeniería desarrollada por instituciones públicas de educación superior”, sostuvo.
En el proyecto participan alrededor de 70 profesionistas y especialistas del Tecnológico Nacional de México (TecNM), el Instituto Politécnico Nacional (IPN), la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y universidades autónomas de distintas entidades, concentrados en Puebla para desarrollar la tecnología de Olinia.
Olinia Carga transportará hasta 650 kilos
Roberto Capuano Tripp, director del Proyecto Olinia, explicó que el nuevo modelo fue diseñado después de analizar directamente la manera en que comerciantes, trabajadores independientes y pequeños negocios transportan mercancías en pueblos y ciudades mexicanas.
“Fuimos a ver cómo se mueve la carga en nuestros pueblos y ciudades”, relató. A partir de ese diagnóstico, agregó, se identificó la necesidad de desarrollar “algo compacto, de bajo costo y hecho para trabajar”.
Olinia Carga tendrá capacidad para transportar hasta 650 kilogramos y contará con una autonomía superior a 120 kilómetros.
“Este vehículo tiene una gran capacidad, hasta 650 kilos, con un rango de más de 120 kilómetros”, detalló Capuano.
Será totalmente eléctrico y podrá recargarse mediante un enchufe convencional. Al prescindir del motor de combustión, tanque de gasolina y sistema de escape, los desarrolladores aprovecharon esos espacios para ampliar su funcionalidad.
El vehículo incorporará una “cajuela baja” para transportar herramientas, refacciones, mobiliario y otros objetos sin utilizar la plataforma principal. Sus paneles laterales serán abatibles para facilitar la carga y descarga de mercancías y permitir que la unidad pueda convertirse rápidamente en un espacio de trabajo.
La plataforma abierta también permitirá instalar cajas cerradas, redilas y estructuras especializadas para transportar productos como vidrios, garrafones, herramientas o mercancías de pequeños comercios.
“Transportar productos, herramientas y cualquiera que sea el equipo necesario para que una persona pueda, de manera práctica y eficiente, poner en marcha su actividad laboral”, explicó Capuano.
Costará alrededor de 150 mil pesos
Uno de los argumentos centrales del proyecto será el costo de operación. De acuerdo con Capuano, utilizar Olinia Carga representará un gasto considerablemente menor frente a otras alternativas actualmente empleadas para el reparto y transporte de mercancías.
“Operar Olinia cuesta cuatro veces menos que un vehículo ligero de carga y una tercera parte de lo que cuesta operar un motocarro”, aseguró.
El calendario comercial establece que Olinia 1, destinado al transporte de pasajeros, comenzará a venderse durante el verano de 2027. Olinia Carga llegará a finales de ese mismo año y tendrá un precio cercano a los 150 mil pesos.
“Iniciaremos la venta de Olinia 1 durante el verano de 2027, mientras que Olinia Carga estará a la venta a finales de 2027 con un precio que rondará los 150 mil pesos”, anunció el director del proyecto.
La familia también incorporará Olinia Van, una configuración con carrocería cerrada destinada al traslado protegido de mercancías.
“Tres vehículos sobre una misma arquitectura para distintas formas de vivir, moverse y trabajar en México. Esta es la familia de productos de Olinia”, resumió Capuano.
Gobierno abre Olinia a inversión mixta
Con los prototipos desarrollados, el desafío será convertir el proyecto tecnológico en una empresa con capacidad para fabricar, distribuir y comercializar vehículos a escala nacional.
Sheinbaum adelantó que la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (Secihti), el equipo de Olinia y Nacional Financiera (Nafin) definieron un esquema de inversión mixta para impulsar la industrialización.
“Hoy se presenta el modelo de carga, pero además se presenta cómo vamos a proceder a la producción de Olinia”, señaló.
La titular de la Secihti, Rosaura Ruiz Gutiérrez, anunció que se abrirá una convocatoria pública para incorporar aliados estratégicos y destacó que el objetivo gubernamental no consiste únicamente en diseñar automóviles en México, sino en desarrollar tecnología y capacidades industriales propias.
“Hoy damos un paso más con la presentación de un nuevo modelo Olinia de carga y comienza también una nueva etapa para este proyecto: su industrialización”, afirmó.
La selección estará abierta a empresas públicas y privadas y, según las autoridades, se realizará bajo reglas previamente establecidas y condiciones equitativas.
“Queremos que esta nueva etapa se construya con reglas claras desde el principio. La selección será mediante un proceso en el que las empresas competirán en igualdad de condiciones”, indicó Ruiz Gutiérrez.
Olinia busca socios mexicanos y extranjeros
Capuano precisó que podrán competir empresas mexicanas y extranjeras, y que la prioridad no será únicamente conseguir recursos financieros, sino incorporar experiencia industrial y capacidad comercial.
“Lo que buscamos no es principalmente dinero”, puntualizó. El proyecto requiere socios que aporten “capacidad industrial y comercial”.
Sin embargo, el control de la futura compañía deberá permanecer mayoritariamente en manos nacionales.
“Nuestra meta no ha cambiado: vamos a construir una empresa sólida, con mayoría de capital mexicano, que produzca estos vehículos para México”, sostuvo Capuano.
Ruiz Gutiérrez reforzó esa condición: “El objetivo es muy claro: construir una empresa sólida, con mayoría de capital mexicano, capaz de producir estos vehículos en nuestro país”.
Las bases de la convocatoria para seleccionar aliados estratégicos están previstas para finales de septiembre y el proyecto contempla concluir el proceso de selección durante diciembre.
Nafin y Bancomext respaldarán la industrialización
Nacional Financiera y el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) acompañarán el proceso para transformar Olinia en una operación industrial, informó Carlos Torres Rosas, director general de ambas instituciones.
“Olinia representa algo muy importante para nuestro país: la capacidad de las y los mexicanos para diseñar, desarrollar y producir tecnología pensada desde México y para México”, destacó.
Torres Rosas explicó que la banca de desarrollo facilitará la búsqueda de socios y la construcción de las capacidades necesarias para producir los vehículos y eventualmente llevarlos a mercados internacionales.
“El reto es que este desarrollo pueda convertirse en una empresa sólida, capaz de llevar estos vehículos a las calles y, más adelante, incluso a otros mercados”, sostuvo.
“Desde la banca de desarrollo del Estado mexicano vamos a facilitar, apoyar y acompañar a Olinia en esta nueva etapa, particularmente en la búsqueda de aliados estratégicos que necesita para desarrollar sus capacidades industriales”, agregó.
