LACEN Boletín 269, donde se analiza:
«La industria automotriz, que incluye dos cadenas globales de valor (CGV), la industria armadora y la industria de autopartes, ambas aportan el 61.6% de la producción de las CGV que se encuentran en México.
A partir del 1 de julio México entrará al T-MEC a través de un proceso de desindustrialización.
Al respecto, en 2019 la exportación automotriz de México a Estados Unidos ascendió a 28.22% y para el resto del mundo fue de 5.73%.
No obstante, en 2019 la variación porcentual anual de las exportaciones automotrices a Estados Unidos disminuyó 5.5% cuando en 2018 representó 10.5%. Para el resto del mundo se redujo 3.3% en tanto el año anterior ascendió a 21.1% por ciento.
México debe invertir en su planta industrial automotriz, a través de IFB, para cumplir con las nuevas reglas de origen automotriz que están presentes en los artículos 4.10: Mercancías Automotrices; Artículo 4.11: Acumulación, además de lo establecido en el Apéndice del Anexo 4-B».
