T-MEC, CTM, FOVISSSTE
Javier Cerón Espinosa
A 16 años de operar mediante un fideicomiso en el mantenimiento de aviones, trabajadores de la empresa demandaron que se convoque a todas las partes que lo constituyen para que sesionen y determinen la venta y liquidación de Mexicana MRO
Esta exigencia de los trabajadores que se manifestaron ante las oficinas de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), que tiene a su cargo el fideicomiso F-2100, es porque ya llegó a su fin la operación de esta figura bajo la que ha sido administrada Mexicana MRO.
Los talleres de mantenimiento de aviones está ubicada en el perímetro del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, donde alrededor de 2,500 trabajadores laboran en los diferentes departamentos desde almacenes, pintura, tapicería, electrónica y toda la mecánica de las aeronaves de las distintas aerolíneas
VISIÓN LABORAL estuvo presente en la concentración de trabajadores frente ASA, donde demandaron al organismo que convoque de inmediato a las partes que conforman el fideicomiso para que se ponga a la venta Mexicana MRO, a fin de interesar a compradores potenciales que adquieran las instalaciones que son altamente especializadas
El fideicomiso está conformado por la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), el Sindicato Nacional de Trabajadores de Aviación y Servicios Auxiliares (SNTTTASS), Banorte y Bancomext, entre otros, sin que hasta la fecha hayan sido convocados a sesionar para poner a la venta Mexicana MRO.
Los trabajadores denunciaron que hay muchas trabas burocráticas por parte de ASA y Banorte,, lo que está retardando que potenciales compradores entren al concurso de venta, una vez que el fideicomiso ya venció la fecha para lo que fue creado.
Por ello, con pancartas se apostaron frente al edificio de ASA que está ubicado un lado de Mexicana MRO, para exigir que emita la convocatoria de venta de la empresa, cuyo costo no pudieron precisar pero son millones de dólares. Adelantaron que seguirán firmes en su demanda para que la empresa ahora encabezada por una administración siga siendo rentable.
DE TODO UN POCO…
T-MEC… Pese al discurso del oficialismo morenista de que no pasa nada una vez que Donald Trump, tomó la decisión de no firmar el tratado, le siguen buscando parches para que nadie piense que fracasaron y que ahora será revisado cada año, claro bajo las reglas de Estados Unidos y Marcelo Ebrard, el Secretario de Economía, que lo han tratado en Morena con desdén, no le queda otra más que justificar, cuando ya la automotriz Toyota, anuncio que se va de México al vecino país de manera gradual y otras ya están revisando sus planes para emigrar, así es que el discurso demagógico se lo lleva el viento y no encuentran la forma de justificar el desmoronamiento, así que viene el desempleo ¡Al tiempo!…
CTM… A cinco meses de tomar las riendas de la CTM, la dirigencia de Tereso Medina, navega dando tumbos, comentaron líderes sindicales de esa central obrera, porque no hay rumbo y solo discursos de que hay una nueva era que no se ve, estás fuentes internas acreditadas señalaron que de seguir esta tendencia no habrá duda que Pedro Haces y su CATEM se consolidarán como los interlocutores del movimiento obrero y pese a todas sus deficiencias tenga logros importantes, mientras advirtieron las fuentes, siguen abiertas las divisiones en muchas entidades del país y muchos sindicatos se mueven pese a los vacíos de la actual dirigencia !Veremos!…
FOVISSSTE… En este importante organismo de vivienda, se vienen tiempos ríspidos por la elección del Secretario General Seccional, donde los interese caciquiles buscan llevar agua a su molino, quienes han encontrado un modus vivendi para lograr privilegios y posiciones sindicales como es el caso de quién estuvo ligada sentimentalmente al ex líder José Luis Acosta Herrera hace dos décadas y busca mecer la cuna en este fondo de vivienda, nos comentan fuentes internas acreditadas en Fovissste ¡Ecos!. Hasta la próxima.
