En junio 30, Pemex dejó de ser el proveedor de diésel y gasolina para todo el parque vehicular de las dependencias y alcaldías de la Ciudad de México, ahora es Hidrosina, empresa privada que había sido criticada en el sexenio anterior
Judith Sánchez Reyes
Hace algunas semanas al cargar combustible en una de las estaciones de Hidrosina, ubicada la colonia Doctores, el tiempo para poder llegar al despachador fue más o menos de 45 minutos, adelante de mi auto había 2 patrullas y atrás de él 3, de las diferentes alcaldías de la Ciudad de México.
Al preguntarle a uno de los encargados de la estación porqué la demora, me dijo que por ser lunes los policías iban a cargar gasolina para iniciar la semana laboral. Lo cual no es algo del otro mundo, la interrogante era porqué tardaban tanto en cobrarles o atenderles.
“Es que ya se fregó la máquina donde se les cobra con una tarjeta electrónica, entonces se debe de ver si procede otra forma de pago”.
El trabajador dijo que las terminales de pago para la compra de combustible, sea gasolina o diésel, del parque vehicular de todas las dependencias del gobierno de la Ciudad de México habían estado presentando fallas, aunque comentó que quizás también “se estaban poniendo sus moños” los chips de las tarjetas electrónicas.
Como 8 días después, antes de salir de viaje, al pasar a la gasolinera de Coruña y Calz. De la Viga, sucedió lo mismo, solo que ahora la fila era casi kilométrica y el caos en el tránsito se generó, porque los choferes de los camiones recolectores de basura estaban en sentido contrario, esperando llegar a que les llenaran sus tanques de gasolina.
“Esto es un desmadre. Tardamos horas en cargar, pero sobre todo, tenemos que soportar las mentadas de los vecinos, que ya comenzaron a quejarse, porque no pueden ni entrar ni salir de estas calles”, dijo Juan Gómez, operador de unos de los camiones.
También nos comentó que el precio del diésel en Hidrosina es 99 centavos más caro que el que vende Petróleos Mexicanos, “según estamos en austeridad, entonces ¿cómo es posible que se compre más caro y a una empresa privada?”.
Comenzando a indagar, supimos que algunas gasolineras en avenidas principales al presentar “fallas técnicas” en los pagos ya no era opción para los cientos de vehículos de las distintas dependencias y alcaldías de esta ciudad capital.
Entonces ahora era abarrotada esta estación en la Viaducto Piedad, pero que por la gran cantidad de vehículos oficiales tuvieron que implementar la fila de atención se diera en sentido contrario sobre Calzada de la Viga.
La señora Zoila Celis, vecina de esta colonia, ubicada en la alcaldía Iztacalco, dijo a PerspectivasMx que justo, tres días antes de que estuviéramos ahí, estuvo a punto de darse una riña entre un operador de un camión de basura y un vecino, porque los camiones taparon el tráfico sobre la calle de Coruña.
“Es que además era la hora en que todo mundo salía o a la escuela o al trabajo, como a eso de las 8 y media de la mañana. Pero a mí, en lo personal, me da miedo de que haya tantos camiones y estén tanto tiempo estacionados, no sé, creo que no es correcto que haya tantos”.
Pero ese día también había patrullas. Un policía que, pidió se resguardara su identidad, comentó que además del lío para pagar, del caos en las calles aledañas a las estaciones de Hidrosina, se suma un factor más: la gasolina no rinde lo mismo, “creemos que está bautizada”.
“Cuando comenzamos a cargar aquí, bueno, en estas gasolinerías, no le dimos importancia que a determinados días teníamos que volver a cargar, pues a veces usamos un poco más las unidades; pero al final de cuentas vas ubicando cuánto te gastas, pero platicando con los otros compañeros nos comenzamos a dar cuenta que ya es una situación generalizada, y todos los coincidimos en que la gasolina no rinde igual, por lo tanto, en una de esas está ‘bautizada’ como se dice, por ahí”.
PespectivasMx tuvo acceso al contrato que se firmó entre el gobierno de la Ciudad de México y la empresa Consorcio Gasolinero Plus S.A. de C.V. (Hidrosina) para la adquisición consolidada de combustible (gasolina y diésel) para los bienes muebles propiedad o a cargo del gobierno encabezado por Clara Brugada Molina para el segundo semestre del ejercicio fiscal 2025: a partir del 16 de junio hasta el 31 de diciembre.
Esto llama la atención, ya que el contrato del primer semestre de este 2025, es decir, del 1º de enero al 30 de junio, al cual también se tuvo acceso, se celebró entre el gobierno de la Ciudad de México y Pemex Transformación Industrial.
Esto contraviene con lo que se decía en el sexenio anterior, de buscar una autosuficiencia energética, tenido como proveedor a Petróleos Mexicanos y más aún, tomando en cuenta que Hidrosina se ha visto envuelta en diversos escándalos, entre ellos huachicoleo, por ende, venta de combustible robado.