- AIFA reporta ganancias; Mexicana y Tren Maya aún esperan ser rentables
Carlos Lara Moreno
Mientras el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) asegura haber alcanzado su punto de equilibrio financiero desde 2024, Mexicana de Aviación y el Tren Maya tendrán que esperar hasta 2030 y 2032, respectivamente, para alcanzar su rentabilidad, de acuerdo con las proyecciones presentadas por los directores de estas empresas administradas por las Fuerzas Armadas.
Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, los responsables del AIFA, Mexicana de Aviación, Grupo Mundo Maya y el Tren Maya dieron a conocer sus resultados operativos, crecimiento de pasajeros, ingresos y planes financieros para los próximos años.
El director general del AIFA, Isidoro Pastor Román, aseguró que el aeropuerto alcanzó su punto de equilibrio durante el primer trimestre de 2024 y proyectó cerrar 2026 con ingresos por 3 mil 308.7 millones de pesos, frente a gastos de operación estimados en 2 mil 800 millones, lo que representaría una diferencia favorable de aproximadamente 508.7 millones de pesos.
«El punto de equilibrio se logra en el primer trimestre de 2024, es decir, la rentabilidad financiera del aeropuerto ya está por cumplir dos años», afirmó.
Detalló que desde su inauguración, el 21 de marzo de 2022, el AIFA ha movilizado a más de 22.6 millones de pasajeros, mediante más de 179 mil operaciones aéreas, y actualmente cuenta con 40 destinos nacionales y siete internacionales.
Además, destacó que desde el último trimestre de 2023 ocupa el primer lugar nacional en transporte aéreo de carga, con un acumulado superior a un millón 358 mil toneladas transportadas.
Pastor Román sostuvo que la operación del aeropuerto ha permitido generar 18 mil empleos directos y más de 150 mil indirectos.
Mexicana de Aviación proyecta rentabilidad hasta 2030
Por su parte, el director general de Mexicana de Aviación, Leobardo Ávila Bojórquez, informó que la aerolínea estatal prevé alcanzar su punto de equilibrio financiero hasta 2030, una vez concluida la etapa de expansión de su flota y consolidación de rutas comerciales.
«A partir del 2030, Mexicana tiene considerado lograr su punto de equilibrio, es decir, su rentabilidad, bajo un plan perfectamente bien establecido que se ha estado analizando acorde a las propias tendencias del mercado», explicó.
Precisó que durante 2026 se incorporaron cinco aeronaves Embraer E2, con lo que la flota llegó a 10 aviones, aunque las últimas dos unidades todavía se encuentran en proceso de certificación.
La compañía tiene previsto cerrar el año con 12 aeronaves y aumentar su flota a 20 durante 2027.
Según Ávila Bojórquez, Mexicana ha transportado más de un millón 276 mil pasajeros desde el inicio de operaciones, mientras que durante 2026 registra un crecimiento de 31 por ciento frente al mismo periodo del año anterior.
Asimismo, reportó un incremento de 83 por ciento en su oferta de asientos desde junio y anunció que el próximo 17 de noviembre comenzará a operar una nueva ruta entre el AIFA y Zacatecas.
Tren Maya alcanzaría equilibrio financiero hasta 2032
En tanto, el director general del Tren Maya, Manuel Jaime Ramírez Camacho, reconoció que será hasta 2032 cuando el proyecto ferroviario alcance su punto de equilibrio, después de incorporar plenamente el transporte de carga a sus operaciones.
«Para el 2032, se estima alcanzar el punto de equilibrio, el cual se consolida y fortalece en los años subsecuentes», señaló.
Informó que desde el inicio de sus operaciones, el 16 de diciembre de 2023, el Tren Maya ha transportado 2 millones 944 mil pasajeros mediante 16 mil 444 operaciones.
Actualmente dispone de mil 554 kilómetros de vías, 34 estaciones y una flota de 42 trenes.
En materia financiera, detalló que durante 2024 se obtuvieron ingresos por 275 millones de pesos, mientras que en 2025 la recaudación aumentó a 541 millones, equivalente a un crecimiento anual de 96 por ciento.
Sin embargo, de enero a la fecha, los ingresos acumulados ascienden a 364 millones de pesos.
«Los ingresos prácticamente se duplicaron en un espacio de un año», destacó el funcionario al referirse a los resultados de 2025.
Ramírez Camacho anunció que durante el primer semestre de 2027 está previsto iniciar las operaciones ferroviarias de carga, mientras que para 2030 se proyecta transportar cuatro millones de pasajeros y 4.7 millones de toneladas de mercancías.
Grupo Mundo Maya busca equilibrio en 2028
A su vez, Ricardo Flores González, director general de Grupo Mundo Maya, informó que la empresa, encargada de administrar infraestructura aeroportuaria, hoteles, parques y museos, tiene previsto alcanzar su punto de equilibrio financiero entre 2027 y 2028.
Explicó que la estrategia contempla consolidar sus unidades de negocio y ampliar su participación en los sectores aeroportuario, turístico y de comercialización de combustibles.
Al 30 de septiembre de 2026, la empresa reportó más de 2.5 millones de pasajeros en sus aeropuertos, casi 70 mil operaciones aéreas y un crecimiento promedio de 8.14 por ciento respecto de 2025.
En el sector hotelero, informó que los siete establecimientos administrados por el grupo recibieron casi 75 mil huéspedes, lo que representa un incremento de 37.23 por ciento frente al año anterior.
«Estos resultados reflejan la consolidación del Grupo Mundo Maya, la comercialización de hidrocarburos y servicios aeroportuarios, además del crecimiento gradual en el ámbito del turismo», sostuvo.
