Rafael Lulet
Tras haber ganado la pole su número 15 de su carrera profesional, el Monegasco, no pudo controlar su F1-75, y en la vuelta 18 cuando se iba sólo, despegado a más de 1.6 segundos de Max Verstappen, se estampa contra la barra de contención provocando un safety car, había logrado una salida espectacular y el dominio completo de la competencia generando una gran diferencia entre estos dos equipos punteros, realmente imparable la conducción y el auto de Leclerc, pero con mala fortuna, con ello otro DNF para él y su equipo, dejando la posibilidad de puntuar, perdiendo la oportunidad de acercarse al holandés en la batalla por el primer lugar de pilotos.
No cabe duda que la suerte del campeón es la primordial base para ganar el primer lugar, no solo cuenta con ello el auto, sino la fortuna, y es así como el número uno, protagonizado por Max Verstappen, se despega de sus competidores para cabalgar con caballo de hacienda y con un número considerable de puntos a mitad de la temporada, es claro, las actualizaciones le han beneficiado, después de haber empezado el 2022, con muchas inconsistencias, donde su compañero se había acoplado bien a ese RB-18, pero conforme ha transcurrido las distintas configuraciones han alejado al mexicano quien empezó con muchas probabilidades de competir por el campeonato pero ahora, solo se ha de conformar con el tercer lugar y con problemas de adaptación tal como le sucediera al Holandés en un principio.
Mercedes, logra colocar a sus pilotos haciendo el 1 y 3, después de una polémica rebase de Georges Russell, donde es claro que rebasó al mexicano en semáforo amarrillo en las 3 últimas vueltas de terminar el GP de Francia, agregando a ello, el problema de hardware de la FIA, razón por el cual, la bandera amarilla tardó más de lo programado, haciendo dos relanzamientos tras el safety car, provocado por el DNF del auto del piloto chino. Controvertido porque ya en la vuelta 46 había hecho Russell un contacto con el mexicano orillándolo salirse de pista intentando quitarle la posición, sin mencionar lo realizado en Austria, donde el inglés con un toque de alerones, ocasionó el abandono de Checo Pérez, con sólo 5 segundo de penalización para el de Mercedes.
Carlos Sainz, imparable con ese FR-75, saliendo desde la posición 19, llegó sobrado de ritmo en el quinto lugar detrás del mexicano Checo Pérez, Sainz, después de una fenomenal remontada, que con algo más de tiempo y sin la penalización de los 5 segundos, hubiera sido una competencia fenomenal entre el madrileño y Max Verstappen, porque era claro, iba a rebasar con facilidad a Hamilton y llegar posteriormente con el Holandés quien sufría por el ritmo en carrera aunque era superior en comparación a su compañero de equipo, pero definitivamente, Ferrari con sus dos autos, iban por encima de sus competidores, con poca degradación de llantas y un potente motor capaces de subir al podio.
Mientras en la parrilla media, la competencia entre Aston Martin, McLaren, Alfa Romeo y Alpine, se disputaban los puntos, quedando por delante de los mencionados el piloto español Fernando Alonso por encima de Lando Norris. Ahora, la escudería Haas, no pudo sobresalir como en otras ocasiones. Por último, en este GP, se tuvieron cuatros DNF, entre ellos el inesperado Ferrari de Chales Leclerc.