La Redacción
“Nosotros en realidad como controladores de tránsito aéreo no cuestionamos la construcción en un lugar o en cualquier otro de los aeropuertos porque finalmente nosotros damos el servicio a donde este la base aérea, como controladores de tránsito aéreo evidentemente las implicaciones que lleva la localización del lugar pueden afectar de una manera u otra la operación”, señaló Ángel Iturbide
En Entrevista con Perspectiva Empresarial el secretario de Organización del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA) indicó que el Aeropuerto Felipe Ángeles, en realidad no genera un problema de seguridad, pero si uno de continuidad en las operaciones, porque las trayectorias de vuelo, de acercamiento como de salida de ambos aeropuertos no permiten una operación simultánea por su cercanía y por su ubicación.
“Cuando haya una gran cantidad de tráfico, cuando crezca, si eventualmente aumenta la demanda del AIFA, lo que va a suceder es que va haber demoras en ambos aeropuertos, porque mientras uno opera, el otro tendrá que esperar”, manifestó el experto.
La construcción de un aeropuerto desde el proyecto, la primera idea que surge en cuanto a la necesidad de hacer otro tiene que participar mucha gente porque es un centro de vida económica, social, de política que implica la participación de bastantes áreas en el país. El AICM ya fue rebasado por la demanda desde hace muchos años, se han tomado algunas medidas que han mitigado en algún momento y por un tiempo la problemática. El objetivo de hacer otro aeropuerto nunca fue hacer uno nuevo que apoyará el AICM, la finalidad desde un principio fue sustituir al “Benito Juárez”.
El espacio aéreo del Valle de México es muy complicado porque la ciudad esta rodeada de montañas, y el AIFA está en medio, esto significa que no hay más que hacer.